12月4日，俄罗斯总统普京高调开启印度之行，核心任务之一便是亲自推销苏 - 57 隐形战斗机，这场被外界视为“顺理成章”的军贸合作，却面临印度方面的明显踟蹰。印度并未对这款俄军主力五代机表现出热切期待，反而保持着审慎观望的态度。这一微妙反应背后，既有对武器性能的深层质疑，更折射出印度在美俄博弈、地区安全格局中权衡自身利益的复杂考量与现实无奈。
苏 - 57作为全球唯一历经实战检验的五代机，理论上具备独特竞争力 —— 其在俄乌冲突中完成了对地攻击、空中巡逻等实战任务，俄罗斯官方借此宣传其战场适应性与可靠性。但军事专家普遍对其核心性能提出质疑，尤其是号称的 “隐身能力” 并未达到顶尖水平。相较于美国 F-22、中国歼 - 20的全向隐身设计，苏 - 57 的隐身涂层工艺与机身气动布局存在先天短板，实际雷达反射截面仅能达到“准隐身”级别，在超视距作战中可能处于劣势。这种性能差距，让追求区域军事平衡的印度难以完全信服。
普京此次访印推销苏 - 57，本质上是俄罗斯在西方制裁下寻求外交突破与经济支撑的重要举措。反观印度的谨慎态度，是对军贸合作背后的政治、经济和安全考量，尽管面临诸多挑战，其在外交上展现出的独特灵活性也是不容小觑。
但俄印在五代机领域的合作伤疤，主要成为了印度犹豫的重要伏笔。此前双方联合推进的 FGFA 五代机项目，最终因核心技术分歧与利益分配矛盾宣告失败。印度曾投入数十亿美元研发资金，却未能获得俄方承诺的发动机技术、隐身材料等关键核心技术，仅被允许参与次要系统的改进工作。这种“出钱却无法掌握核心”的合作模式，让印度军工界深感不满，也使其对俄罗斯的技术分享诚意产生严重质疑。“一次被蛇咬，十年怕井绳” 的历史教训，让印度在苏 - 57 交易面前不得不保持高度警惕，避免重蹈覆辙。
印度自主研发先进中型战斗机（AMCA）的雄心，进一步削弱了对苏 - 57 的依赖需求。为摆脱对外军购的被动局面，印度已向 AMCA 项目投入巨额资源，明确将其定位为未来空军主力机型。根据印度航空发展局公布的时间表，AMCA 首架原型机预计于 2028-2029 年实现首飞，2030 年代初完成量产。
与此同时，美国的制裁阴影成为悬在印度头上的 “达摩克利斯之剑”。根据美国《以制裁法反击美国敌人法案》（CAATSA）规定，任何与俄罗斯开展重要军贸交易的国家，都将面临美方的严厉制裁。
但若印度最终决定采购，将直接改变南亚次大陆的军事力量对比 —— 巴基斯坦可能会加速引进中国歼 - 35 战斗机作为应对，形成新的军备竞赛。反之，若印度拒绝交易，不仅会影响俄印传统友好关系，也可能让俄罗斯在亚太地区的军事影响力受损。
但印度方面深知，俄制武器的维修保养长期依赖俄方技术支持，一旦国际局势变化导致合作中断，已采购的苏 - 57 可能沦为“无法起飞的铁壳”。这种对后续保障的担忧，叠加此前 FGFA 项目的信任危机，进一步动摇了印度的采购意愿。
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